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portada Das Verhalten der Fußgänger Beim Überschreiten der Fahrbahn Eine Faktorenanalytische Studie de Franz Hildebrandt(Vs Verlag für Sozialwissenschaften) (in German)
Type
Physical Book
Publisher
Author
Language
German
Pages
124
Format
Paperback
ISBN13
9783663060208

Das Verhalten der Fußgänger Beim Überschreiten der Fahrbahn Eine Faktorenanalytische Studie de Franz Hildebrandt(Vs Verlag für Sozialwissenschaften) (in German)

Hildebrandt Franz (Author) · Vs Verlag Für Sozialwissenschaften · Paperback

Das Verhalten der Fußgänger Beim Überschreiten der Fahrbahn Eine Faktorenanalytische Studie de Franz Hildebrandt(Vs Verlag für Sozialwissenschaften) (in German) - Hildebrandt Franz

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Synopsis "Das Verhalten der Fußgänger Beim Überschreiten der Fahrbahn Eine Faktorenanalytische Studie de Franz Hildebrandt(Vs Verlag für Sozialwissenschaften) (in German)"

Die Verkehrs verhaltensforschung hat bisher die Kraftfahrer in den Mittelpunkt ihrer Aufgaben gestellt. Den Fu gängern sind erst relativ wenige Untersuchungen gewidmet worden. Die Ursache dafür ist hauptsächlich in der Einstellung zu suchen, da es die Kraftfahrer seien, die mit ihren Fahrzeugen die Gesetze des Handelns im Verkehr bestimmen; sie beherrschen den Stra enraum und verur- sachen die meisten Verkehrsunfälle. Aus der Verteilung der Unfälle - ausgewiesen durch die Verkehrsunfallstatisti- kann man ersehen, in welchem Verkehrsbereich die Häufungspunkte liegen. Auf sie sollte sich die verkehrspsychologische Forschung mit Vorrang konzentrieren. Die meisten Unfallursachen sind menschliche Fehlverhaltensweisen. Beiträge zur Unfallverhütung gelangen dort zu grö ter Wirksamkeit, wo die grö ten Unfall- häufigkeiten auftreten. Nach diesen Ma stäben lä t sich auch der Rang der Forschungsaufgaben, die dem Fu gängerverkehr gelten, beurteilen. Es genügen wenige Zahlen aus den Ver- öffentlichungen des Statistischen Bundesamtes [1] * als Bezugsbasis, um eine Rang- wertung zu finden. Im Jahre 1965 haben sich in der Bundesrepublik über eine halbe Million Verkehrs- unfälle mit Personenschäden ereignet. Die Fu gänger haben daran einen Anteil von etwa 13%. Dieser besteht aber in hohem Ma e aus Unfällen mit schweren Personenschäden. Von den 15752 im Verkehr getöteten Personen waren 5858 Fu - gänger; das sind etwa 37%. Aus den Zahlenverhältnissen der Unfälle, die sich 1965 innerhalb der Ortschaften ereigneten, ergibt sich eine noch stärkere Einseitigkeit der Verteilung (Tab. 1).

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